Теперь — и на природном газе
Минский тракторный завод совместно с партнерами занимается разработкой и созданием тракторов BELARUS, работающих на газомоторном топливе. Серийный выпуск такой техники будет налажен на базе торгово-производственной компании «МТЗ-Татарстан». Подробности развития перспективного направления узнавала корреспондент «Трактор.бел».

— В Беларуси достаточно много автомобилей работают как на метане, природном газе, так и пропан-бутане, полученном в процессе переработки сырой нефти. В основном на такой вид топлива переходят, к примеру, такси, городские автобусы, грузовые автомобили. Использование газа экономически выгоднее при большом пробеге и, следовательно, большом расходе газомоторного топлива, поскольку цена компримированного метана примерно в два раза меньше цены дизельного топлива, — рассказал главный конструктор научно-технического центра ОАО «МТЗ» Николай Зезетко. — По поручению Совета Министров Республики Беларусь в 2014 году на МТЗ разработали и собрали первый опытный образец трактора BELARUS 92П с газодизельным двигателем ГД243-1321 производства УКХ «ММЗ». Двигатель работал на смеси дизельного топлива и природного газа — метана. Трактор проходил эксплуатационные испытания в ГПО «Горремавтодор». Затем газобалонное оборудование установили на BELARUS 82.1, 1221 и BELARUS 320 — малогабаритную модель производства Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов.
Проект МТЗ реализовал совместно с Минским моторным заводом и российской компанией «Доминант». Специалисты ММЗ и «Доминант» изготовили и поставили газодизельные двигатели на МТЗ, а в цехе опытного производства № 1 — установили газовые баллоны. В итоге были выпущены три машины, работающие на компримированном метане.
Подробнее читайте в газете «Трактор.бел» за 6 октября.