Восемь десятилетий стабильности

История создания железнодорожного цеха началась в те времена, когда на месте МТЗ еще работал завод № 453 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР. Подразделение тогда входило в транспортный отдел предприятия. Первое же упоминание ЖДЦ в структуре Минского тракторного относится к августу 1946 года.

— В обнаруженной в архиве завода докладной записке главного инженера на имя генерального директора содержится информация о назначении первого начальника железнодорожного цеха — Герасимюка. К сожалению, точную дату создания нашего подразделения установить так и не удалось, поэтому мы ведем отсчет с 1946 года, а празднования всегда приурочиваем ко Дню железнодорожника — в первое воскресенье августа, — отмечает начальник ЖДЦ Виктор Чернявский. 80 лет назад железнодорожная структура предприятия была весьма ограничена — всего 12 км путей. Но стремительно возводившийся завод требовал бесперебойной доставки стройматериалов. При этом их объем был столь велик, что силами автоперевозки попросту не справлялись. Ситуация стала толчком для развития заводского железнодорожного сообщения: со временем его подвели к литейным и механическим цехам, а еще к прессовому, кузнечному, цеху кабин, некоторым складам и другим подразделениям. Сейчас на территории Минского тракторного проложено около 29 км путей. За их состоянием, а также исправностью подвижного состава и локомотивов, как правило, следят сами представители ЖДЦ.

Подробнее читайте в газете «Трактор.бел» за 1 августа.