Газета

От ученика слесаря до ведущего инженера-конструктора

На Минский тракторный Александр Русецкий, ведущий инженер-конструктор УКЭР-1, пришел в 1974-м сразу после школы. Учился на вечернем отделении политеха и работал учеником слесаря в цехе опытного производства, где тогда испытывали узлы гидравлики. Смышленого парня заметил ведущий конструктор Зелик Либерфарб и пригласил в ГСКБ (ныне УКЭР-1). Новые узлы, перспективные разработки… Молодому технику-конструктору все было интересно, за любое дело брался с энтузиазмом. Уже тогда серьезно увлекся рулевым управлением, защитил дипломный проект по этой теме, занялся ее развитием в конструкторском бюро гидромеханизмов.

В конце 1970-х Александру Михайловичу вместе со специалистами МАЗа и завода «Ударник» довелось принять участие в выполнении Государственной программы по созданию техники для внесения удобрений. Ход работ дважды в неделю контролировал Петр Машеров, встречаясь со специалистами на автозаводе, где шла сборка машины. Рукопожатие Петра Мироновича будущий инженер-конструктор Русецкий помнит и сегодня.

Так получилось, что в конце 1980-х из группы перспективных разработок рулевого управления ушли сотрудники, и в течение лет пяти Александр Михайлович трудился один. Тогда же получил удостоверение машиниста-тракториста, так что и за рулем BELARUSа не раз выезжал на испытания. Однажды побывал на полях Алтайской МИС близ Барнаула, где на тракторе с реверсным управлением опробовал навесное оборудование — 12-метровую жатку.

Вопросами рулевого управления для тракторов BELARUS Александр Михайлович успешно занимается более 43 лет. В 2013-м был отмечен Благодарностью Министерства промышленности, а сейчас стал одним из первых обладателей Золотого знака МТЗ.

— Минский тракторный — хорошая профессиональная и жизненная школа. Здесь есть возможности для самореализации. Появляется новая техника, развиваются технологии — с ними растешь и развиваешься ты. Работай как можно лучше, и все придет. Сидеть на месте, ничего не делая, скучно, да и бессмысленно. Нужно интересоваться родным предприятием — где, что и как создается. Тогда будешь четко понимать, где, что и как изменить к лучшему, — считает Александр Михайлович.

Специальностей много не бывает

За выдвижение кандидатуры оператора станков с программным управлением Николая Тихоновича на награждение Золотым знаком МТЗ в коллективе цеха малых серий высказались единогласно. Начальник ЦМС Денис Малеж считает, что простая фраза «специалист высокого уровня» как нельзя лучше характеризует коллегу.

Николай Петрович — выпускник Кирсановского авиационно-технического училища гражданской авиации. Технику-механику, превосходно разбирающемуся в эксплуатации самолетов и авиадвигателей, большую часть жизни довелось создавать тракторы.

Он пришел токарем в четвертый механический в 1986 году. В начале 1990-х перевелся в цех малых серий, стал слесарем МСР. Со временем освоил профессии электрогазосварщика, сверловщика, заточника, фрезеровщика, стропальщика, штамповщика, оператора и наладчика станков и манипуляторов с программным управлением. И даже стал инструктором производственного обучения по основной и смежным специальностям. На вопрос, зачем так много, Николай Петрович отвечает, что профессия стропальщика нужна была для работы, ремесло сварщика освоил из интереса, и ни один из навыков не оказался лишним. При этом универсальным специалистом себя не считает, уверен, для этого нужны еще более глубокие знания. В 2006 году Тихонович был удостоен медали «За трудовые заслуги», но высокая награда не изменила скромного человека, для которого интересы производства остаются превыше всего.

— Когда чему-то учишься, новое знание делает богаче, позволяя расширять границы возможностей. Если у человека есть желание достигать новых целей, он найдет способ преодолеть трудности. Главное — быть увлеченным, внимательным и исполнительным, а в нашем деле — еще и не допускать «самодеятельности». Мне приятно видеть, что среди ребят, которые приходят на завод, таких немало, незаинтересованные здесь надолго не задерживаются, — отмечает Николай Тихонович.

Творческий подход в любом деле

Золотой знак МТЗ для старшего мастера участка № 1 цеха № 96 механосборочного производства Анатолия Данченко — первая в его жизни награда.

«Ездить» на тракторе он научился раньше, чем на велосипеде: отец трудился трактористом. Но о том, что вся жизнь будет связана с производством BELARUSов, Александр не думал. Не планировал работать на МТЗ, и когда учился в машиностроительном техникуме. Однако после производственной практики в 96-м цехе решил здесь остаться. Его первыми учителями на заводе стали начальник участка Александр Романовский и мастер Сергей Савенков.

Данченко работал оператором станков с ЧПУ, освоил специальность фрезеровщика. Спустя семь лет после прихода на предприятие стал мастером, потом старшим мастером участка № 1. Что из всего этого Анатолию Юльяновичу ближе? Конечно, более творческая работа оператора, ведь даже для производства одной детали есть разные программы. А таких деталей для каждой машины на участке выпускают от 10 до 30 наименований.

Сегодня в его подчинении 35 человек, хотя слово «подчинение» здесь не совсем уместно. Работу с коллегами Анатолий Данченко строит на основе взаимного уважения и доверия, ставя во главу угла компетентность и профессионализм. Скромного, требовательного и тактичного старшего мастера в цехе характеризуют как отличного специалиста, без знаний и опыта которого было бы непросто. Он обучает молодежь, помогает мастеровому составу, штудирует специальную литературу, стараясь быть в курсе технических новинок.

— Если вижу BELARUS на улице, в поле, в деревне, всегда останавливаюсь. Ведь в нем, таком надежном, есть частица труда моего и моих коллег, — говорит Анатолий Данченко. — Горжусь техникой МТЗ и уверен: то же чувствуют мои товарищи.

Золотой знак МТЗ присуждается за заслуги в производственной деятельности, значительный вклад в создание новых моделей и совершенствование техники BELARUS. Им могут быть удостоены лишь высококвалифицированные сотрудники, проработавшие в ОАО «МТЗ» не менее 15 лет. Награда полностью повторяет дизайн брендового значка, изображающего логотип предприятия. Она изготовлена из сплава золота 585-й пробы ювелирами Гомельского производственного объединения «Кристалл» и весит чуть более двух граммов.

Фото Дениса Величкевича

Материал подготовила Анна Корякова