Трансмиссия для BELARUSа
Трактор — это сложный комплекс механизмов, каждый из которых выполняет свою функцию. Трансмиссия — один из них. Она нужна для передачи крутящего момента двигателя на ведущие колеса и к зависимым валам отбора мощности. Этот важный узел для техники МТЗ шесть десятков лет делают во втором механическом цехе.
История цеха — история МТЗ
— Строительство корпуса, в котором сегодня располагается МЦ-2, завершилось в конце 1949 года. На его площадях разместились два цеха: тракторный № 1 и тракторосборочный. А когда в 1956-м по решению отраслевого союзного министерства на МТЗ началось серийное производство трелевочных тракторов, их объединили в один цех трелевочных тракторов. Там же находился и цех сборки. В середине 50-х конструкторами завода произведена модернизация первого колесного трактора МТЗ-2. В результате чего появились такие модели тракторов, как МТЗ-5, МТЗ-7, а к 1960-му году — МТЗ-50 и МТЗ-52. В 1961-м для выпуска двух последних построили новый главный сборочный и окрасочный конвейеры. Затем еще один — для сборки трансмиссий. В нынешнем году 20 сентября МЦ-2 празднует 60-летие, — рассказывает начальник механического цеха № 2 Игорь Фатеев.
По словам Игоря Сергеевича, с конца 1970-х и до начала 1990-х в подразделении шло массовое техперевооружение. Были установлены и введены в эксплуатацию автоматические линии, токарное и фрезерное оборудование. Появились участки по изготовлению корпусов заднего моста, дифференциала и рукава, полуоси, вилок КПП и лонжеронов.
Начало 2000-х ознаменовалось тем, что запустили в эксплуатацию оборудование с ЧПУ и обрабатывающие центры. Создали два производственных участка по изготовлению деталей для энергонасыщенных моделей тракторов серии 1000–3000. А в 2019-м организовали комплексный участок с технологией для полной механической обработки корпусных деталей.
Cборка, обкатка, окраска
Механический цех № 2 специализируется на сборке трансмиссий и полурам, а также механической обработке основных деталей, входящих в эти узлы: корпуса заднего моста, полуоси, дифференциала, рукава полуоси, кожуха тормоза, лонжерона, вилки к КПП, ТСУ и других. В подразделении выполняется обкатка трансмиссий для BELARUSов серий 500–2000, окраска этих машин, а также полурам, передних осей и передних ведущих мостов.
— В технологическом процессе задействовано более 1100 единиц металлорежущего, кузнечно-прессового, термического, окрасочного и подъемно-транспортного оборудования. Каждый из восьми участков работает на выпуск комплектующих для тракторов, — говорит начальник цеха.
Основные корпусные детали, валы и полуоси поступают во второй механический из литейного и кузнечного производств. На участках №№ 1, 2, 3, 4, 6 и 7 их обрабатывают и затем передают на сборочный конвейер участка № 5 или в МСП, где производятся трансмиссии для тракторов моделей 3022 и 3522. При этом на пятый участок поступают не только заготовки из МЦ-2, но еще и детали, которые завод закупает по кооперации. Уже готовые узлы отправляются на шестой участок — там проводят их стендовые испытания. После проверки трансмиссию окрашивают, затем стыкуют с муфтой сцепления, которую делают в МЦ-4.
— В среднем во втором механическом за месяц изготавливают три тысячи трансмиссий и полурам. Около 80 процентов из них отправляется в КСТ. Остальное отгружается на другие сборочные предприятия Минского тракторного завода. Чтобы производить больше, нам нужны кадры, — говорит Игорь Сергеевич.
Спасибо каждому!
Сегодня во втором механическом трудится 445 человек, больше половины из них — рабочие.
День рождения цеха — хороший повод сказать спасибо каждому сотруднику и отметить лучших. Кроме то-го, 24 сентября к празднованию присоединятся ветераны подразделения.
В торжественной обстановке юбилейные грамоты ОАО «МТЗ» вручат наладчику автоматических линий и агрегатных станков Дмитрию Кирпичёнку, станочнику широкого профиля Анатолию Ладочкину, электромонтеру по ремонту электрооборудования Анатолию Морозу, маляру Сергею Данченко, оператору станков с ПУ Ивану Волкову, слесарям механосборочных работ Михаилу Лазункову и Сергею Колпаку, мастерам по ремонту оборудования службы энергетика Алексею Мезину и службы механика Дмитрию Дакутько. Цеховыми благодарностями отмечены 40 сотрудников.
Фото Юлии Круковской
