«Собирайтесь. Вы едете в Москву!»
Мы продолжаем цикл публикаций об основных вехах становления предприятия, о людях, много сделавших для его развития, и машинах, ставших брендом страны.
Ветеран труда военного тыла, работница Минского тракторного завода, Герой Социалистического Труда… Имя Розы Прусовой золотыми буквами вписано в историческую летопись предприятия.

Роза Пашкевич родилась 8 марта 1923 года в городе Игумен (ныне Червень). Работать начала в четырнадцать лет, параллельно училась в вечерней школе. В мае 1941-го, приписав себе год, по комсомольской путевке отправилась в Суоярви, была кассиром на лесозаготовках. Когда началась Великая Отечественная, просилась на фронт. Не брали. Тогда девушка вступила в истребительный батальон. Его бойцы отправлялись в оккупированную зону для подрыва дорог, проведения других диверсий. Во время одного из обстрелов Розу ранило, ее отправили в госпиталь в Петрозаводске, оттуда — в Казахстан. После выписки она поступила в школу фабрично-заводского обучения, освоила специальность машиниста шахтных механизмов. В 1942-м Розу перевели на танковый завод в Свердловске. Работали там по 12 часов в сутки в две смены. Первый выходной получили 9 мая 1945 года…
В 1948-м вместе с мужем Роза Прусова переехала в белорусскую столицу и уже через год стала гальваником термического цеха Минского тракторного завода, затем наладчиком гальванических установок тракторосборочного цеха. Работала на совесть, по-другому не умела. Досрочно выполнила производственное задание шестой пятилетки (1956—1960) и взятые на себя социалистические обязательства.
Роза Кондратьевна в одном из интервью вспоминала: «Пришла на вторую смену. Под вечер секретарь партбюро говорит: «Роза Кондратьевна, вас начальник цеха к себе приглашает». Прихожу — там люди незнакомые: «Нас очень интересует ваше прошлое». Потом предложили идти в партком завода, а там я никогда и не бывала: в партии не состояла, не числилась особой общественницей, просто активистка — обычная рабочая. В заводском парткоме — тоже незнакомые люди. Снова расспрашивают биографию: кто, что, откуда, как. Рассказала, они записали и отпустили восвояси. <…> Женщины, работавшие со мной, сделали свое предположение: скоро пятидесятилетие Международного женского дня (это был 1960 год), тебя, мол, собираются наградить грамотой.
На следующий день объявили, что необходимо отправиться в Москву на празднование 50-летия Международного женского дня. В делегации 16 женщин. Пришлось срочно покупать себе костюм.
В гостинице «Москва» поселили в одноместном номере. После 11 вечера — звонок. Корреспондент газеты «Правда». «Можно к вам зайти, надо срочно побеседовать». Делать нечего. Надела свой новый костюм, спустилась. Разговаривали очень долго. <…> После того долго не спалось, а утром стук в дверь. Открываю — руководитель нашей делегации Нина Краснова с газетой в руках. Уже с газетой! А в ней указ о присвоении мне звания Героя Социалистического Труда».
Вот так Роза Прусова, которая ранее никаких наград не получала, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 марта 1960 года в ознаменование 50-летия Международного женского дня, за выдающиеся достижения в труде и особо плодотворную общественную деятельность была удостоена звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Роза Кондратьевна продолжила работать на МТЗ гальваником и наладчиком, а с 1970-го — инженером-плановиком. Ушла из жизни 5 ноября 2005 года.
Ирина Юшкевич
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПРОПАШНЫЕ
Началом нового этапа в развитии нашего предприятия стал переход в 1953 году на производство колесных тракторов.

Колесный трактор дешевле гусеничного, менее трудо- и металлоемкий, требует меньше расходов на ремонт и замену деталей, проще в эксплуатации. Кроме того, в условиях Беларуси, например, где в то время не было больших площадей пахотных земель, мощные и неповоротливые гусеничные машины малоэффективны. А их ходовая система на супесчаных почвах быстро изнашивается. Большой плюс колесного трактора и в его приспособляемости к междурядной обработке, разнообразным навесным орудиям.
Планировалось создание колесного трактора на баллонах высокого давления, но разрабатывалась также конструкция стальных колес со шпорами. Трактор должен был иметь пять скоростей переднего и заднего хода. Для привода безмоторных прицепных машин вал отбора мощности был снабжен независимым от трансмиссии приводом, имелись крепление навесных орудий и система их подъема. Для междурядной обработки сельхозкультур колея задних ведущих колес менялась путем их раздвижки. Была разработана модификация машин со сближенными передними колесами для высокостебельных культур. Для низких культур и передние, и задние колеса устанавливались на различную ширину, в зависимости от ширины междурядий.
Над изготовлением новой машины трудился весь коллектив завода. 14 октября 1953 года родился первенец многомиллионной семьи пропашников. А в конце месяца с железнодорожной платформы завода на сельхозпредприятия России, Украины, Грузии, Прибалтийских республик ушли составы с колесными тракторами МТЗ-2. С этого времени специализация на выпуске универсальных пропашных тракторов для сельского хозяйства стала главным направлением в развитии предприятия.
А колесный первенец попал в колхоз «Большевик» Копыльского района, где 18 лет без единого капитального ремонта пахал, сеял, доставлял на поля удобрения. В апреле 1971-го, накануне 25-й годовщины со дня основания завода, за ним приехали его создатели, чтобы забрать и водрузить на пьедестал. Много лет он встречал и провожал тракторостроителей возле заводской проходной, а теперь красуется в сквере «70 лет МТЗ». Как писал в стихотворении контрольный мас-тер БТК Иван Сундуков:
Он видит, как поток народа
Спешит к местам рабочим встать
И как выходит за ворота
Стальная тракторная рать.
Наталия Хлебус