Оптимизация как требование времени

В условиях высокой конкуренции производителям важно оптимизировать все этапы создания и реализации техники, в том числе и логистику, чтобы стоимость продукции оставалась доступной для потребителя. В прошлом году на МТЗ реализовали продиктованный жизнью проект, позволяющий нарастить объемы поставок, не увеличивая при этом издержки на грузоперевозку. Для тракторозаводцев это стало вызовом, который показал, как новые технологии вкупе с грамотными инженерными решениями расширяют возможности производства и экспорта.

Наверняка каждый, кто хоть раз путешествовал, задавался вопросом, как вместить в чемодан огромное количество вещей. Таким «чемоданом» для BELARUSов является 40-футовый морской контейнер типа High Cube с увеличенной высотой, в котором наша техника отправляется в страны дальней дуги. Учитывая масштабы поставок, количество такой тары может достигать нескольких сотен единиц в год. А между тем доставка только одного контейнера исчисляется тысячами долларов.

 — В последние годы транспортная составляющая существенно поменялась. Логистика стала дороже и сложнее. Более того, при поставках в страны дальней дуги применяются мультимодальные перевозки, когда продукция доставляется несколькими видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, морским. Это увеличивает затраты на грузоперевозку.

Подробнее читайте в газете «Трактор.бел» за 29 августа.