Огни большого завода
Энергетическое хозяйство МТЗ отличается масштабами. За день завод потребляет сотни тысяч киловатт-часов электроэнергии, сотни гигакалорий тепла и сотни тысяч кубометров природного газа. Ответственность, которая лежит на сотрудниках службы энергетика, а это около 1,3 тысячи человек, без преувеличения, огромная. От них зависит бесперебойная работа всех станков и механизмов предприятия, свет и тепло в цехах и отделах и даже сияние новогодней иллюминации. О специфике профессии, энергосберегающих проектах и перспективных планах — в материале корреспондента «Трактор.бел».
В «подчинении» заводских специалистов километры электрических и тепловых сетей. Общая протяженность только кабельных линий составляет около 166 км. В перспективе МТЗ намерен практически полностью их обновить.
— Стоит задача в течение пяти ближайших лет заменить 160 километров кабеля. Решаться она будет поэтапно. Сложность заключается в том, что все должно происходить без остановки производства. Мы уже определились с инжиниринговой компанией-партнером. Завершен и конкурс по выбору организации, которая проведет предпроектные изыскательские работы. Их, кстати, также предстоит выполнить на действующих электроустановках и эстакадах, — рассказал первый заместитель главного энергетика — начальник электротехнического отдела Дмитрий Томко.
Он уточнил: амбициозные планы обусловлены прежде всего стремлением повысить надежность энергосистемы завода, поскольку состояние действующих кабельных линий удовлетворительное. Их техническому обслуживанию уделяют пристальное внимание. С определенной периодичностью испытывают повышенным напряжением, на «тонких» участках проводят предупредительные ремонтные работы. И, чтобы не мешать производству, энергетики выполняют их, когда заводчане отдыхают. Алгоритм действий отлажен. В том числе и на случай возникновения нештатных ситуаций.
— Мы не допускаем простоев оборудования, не оставляем цехи без электроснабжения на долгий период. Обеспечиваем резервное питание, а затем в выходные дни или ночью устраняем проблему, заменяем участки кабеля, если требуется, — рассказал Дмитрий Томко.
Подробнее читайте в номере газеты «Трактор.бел» за 16 декабря.
Фото Сергея Киселева
