Не только дело техники
В воскресенье День автомобилиста и дорожника отметят и 466 работников транспортного цеха, который лишь на полтора года младше завода. Почти 74 года коллектив подразделения исправно выполняет свою задачу — осуществляет перевозку грузов между структурными подразделениями предприятия и не только.
Уже на этапе строительства завода и в первые месяцы его работы возникла острая потребность в водителях и технике, которая доставляла бы материалы на стройплощадку и детали для производства. Кроме того, требовались водители служебного автобуса для подвоза работников: тракторный находился далеко от центра города. Для комплексного решения этих вопросов 27 декабря 1947 года на МТЗ был образован транспортный цех.
За прошедшие десятилетия многое изменилось. Увеличился заводской автопарк, стала больше территория подразделения, в коллективе которого сегодня трудятся 436 рабочих и 30 инженерно-технических работников.
— В структуре нашего цеха шесть колонн и ремонтная служба, — рассказывает начальник ТрЦ Геннадий Глушин. — Раньше была еще седьмая колонна — электрокаров, но теперь эта техника передана цехам МТЗ и закреплена за ними.
Основная задача заводских транспортников — своевременное обеспечение подразделений Минского тракторного исправными средствами для перевозки деталей, узлов и комплектующих изделий под план производства. Разумеется, в соответствии с графиком.
— Его составляет отдел транспорта предприятия: количество перевозок и необходимой техники рассчитывается в зависимости от плана выпуска продукции. Согласно этому графику мы выделяем самосвалы, автобусы, автопогрузчики. К слову, последние — в основном для таких цехов, как кузнечный, консервации и упаковки — склад готовой продукции, хранения материалов, — поясняет руководитель.
Подразделение с возложенными на него обязанностями справляется. Как отмечает Геннадий Глушин, при годовом задании по объему производства, которое в финансовом выражении составляет 14 тысяч 797,47 рубля, ТрЦ уже достиг показателя в 14 тысяч 856,86 рубля. С начала 2021-го перевез 250,44 тысячи тонн грузов, что на четыре процента больше намеченного.
Выполнять задачу помогает наличие необходимых для этого машин. В парке Минского тракторного сегодня более 1200 единиц транспортной техники, в том числе свыше 400 — автомобильной: от разнообразной технологической до автобусов и электробуса. И благодаря руководству предприятия он обновляется.
— В 2020-м мы получили седельные тягачи с низкорамными полуприцепами. Они используются для перевозки негабаритного груза и энергонасыщенных тракторов. Причем последние нашими водителями транспортируются не только в Обчак, но и в разные точки страны, — продолжает Геннадий Брониславович. — В нынешнем году цех получил сцепку с тентовым полуприцепом. В планах — заменить старые бортовые и легковые автомобили на новые.
В цехе надеются на дальнейшее обновление парка машин. Ведь чем они современнее и меньше нуждаются в ремонте, тем большее количество грузов могут перевезти. Впрочем, успешная работа подразделения — дело не только техники.
— В транспортном цехе особенно важна дисциплина, — уверен Геннадий Глушин. — От ответственности буквально каждого водителя зависят другие подразделения, а подвести их мы не имеем права. Наши работники понимают это и стараются соответствовать предъявляемым требованиям. Текучести кадров у нас нет, костяк коллектива давно сложился, а это о многом говорит.
По словам руководителя, в последний год ощущается нехватка уборщиков помещений. К цеху ведь относится не только само здание подразделения и прилегающая территория, но также стоянки самосвалов, тракторов, автозаправочная станция. Содержать их в чистоте — работа нелегкая.
Добавил забот и коронавирус: приходится учитывать эпидемическую обстановку. После каждого рейса все автобусы, автомобили проходят обработку дезинфицирующими средствами, подчеркивает Геннадий Брониславович. Сотрудники обеспечиваются защитными масками и антисептиками. В самом здании цеха после смены также выполняется полная дезинфекция. Делается все возможное, чтобы работа была не только эффективной, но и безопасной.
В завершение разговора начальник транспортного цеха поздравил коллег с профессиональным праздником. Пожелал в первую очередь крепкого здоровья. А еще — чтобы каждого водителя ждали дома. Чтобы, вернувшись из рейса, он чувствовал любовь и заботу родных, знал, что ему рады.
Фото Андрея ФЕДАКА
