«Есть двухмиллионный! Не подкачай, брат»
Мы продолжаем цикл публикаций об основных вехах становления Минского тракторного завода, о людях, много сделавших для его развития, и машинах, ставших брендом страны.
ДЕЛО ВСЕЙ ЖИЗНИ
От дружного «Ура!» 10 июня 1954-го дрогнули своды нового цеха: первая сталь пошла. Ее варили всю ночь. Вокруг единственной электропечи стояли те, кому суждено было вписать немало славных страниц в историю Минского тракторного. Был там и Андрей Белко, тогда еще молодой сталевар, позже (в 1976-м) удостоенный звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и молот».
До прихода на завод Андрей Иосифович и в мыслях был далек от профессии, которая стала делом всей его жизни. Заводу нужны были сталевары, и Белко вместе с десятком таких же демобилизовавшихся солдат взяли учениками. Спустя всего десять месяцев он освоил огненное ремесло и очень быстро стал одним из лучших на МТЗ, добившись выполнения трех плавок за смену вместо двух.
Через пять лет поставил рекорд, выдав за смену 18,5 тонны стали вместо десяти по норме. А еще через два года довел выплавку до 30 тонн за смену. С 1960-го
Андрей Иосифович — мастер скоростных плавок, за что награжден орденом Ленина и медалью «За трудовую доблесть».
Белко щедро делился опытом и знаниями с начинающими сталеварами, у него было много учеников. Они говорили, что Андрей Иосифович мог на глаз определить качество расплавленного металла и не было случая, чтобы его «вердикт» расходился с результатами экспресс-анализа. Ему всего-то нужно было внимательно всмотреться в расплавленный металл. Заметить невидимую постороннему взгляду паутину от марганца, словно снежинки поблескивающий кремний, оценить излом, структуру, содержание углерода и обязательно посмотреть шлак: если сталь хорошая, его поверхность коричневая, наподобие серной стороны спичечного коробка, а на изломе — небесно-голубая. А еще он всегда учил своих подопечных: своевременная подача металла на конвейер — закон смены.
Белко был одним из инициаторов почина «Пятидневку — за четыре дня, пятилетку — за четыре года!». В девятой пятилетке он выпустил 5299 тонн стали сверх плана, и за выдающиеся трудовые заслуги ему была вручена «Золотая Звезда» Героя Социалистического Труда.
«ЕСТЬ ДВУХМИЛЛИОННЫЙ! НЕ ПОДКАЧАЙ, БРАТ»
Эти слова рабочего Ивана Лаща, затянувшего 26 марта 1984 года на главном конвейере последний болт новенького МТЗ-82, вошли в историю предприятия. Тогда минуло чуть более трех десятилетий с тех пор, как белорусы собрали первый трактор, и всего 12 лет после выпуска миллионной машины.
Событие было важным для каждого заводчанина. На МТЗ объявили соцсоревнование, посвященное досрочному выпуску юбилейного трактора. Победителями в нем вышли 25 бригад, 15 участков и смен, около 400 передовиков производства. Более 250 передовиков в марте 1984-го трудились уже в счет 1985 года. Более шести тысяч комсомольцев досрочно выполнили задания трех лет одиннадцатой пятилетки, сохранив высокий темп и в первом квартале 1984-го.
Право сборки двухмиллионной машины предоставили победителям трудовой вахты из 2-го, 4-го и 5-го механических и модельного цехов, ГСКБ, «кузницы», 3-го механосборочного и прессового корпусов, завода «Бобруйсктрактородеталь». Вместе с ними на конвейере работали гости — передовики производства с тракторных заводов Волгограда, Ташкента, Челябинска, Харькова и Алтая.
В 13 часов 25 минут почетный ветеран завода водитель-испытатель Алексей Семенов вывел машину на обкатку. А после под аплодисменты собравшихся генеральный директор завода Иван Кулешов вручил ключ от юбилейного трактора механизатору совхоза «Загальский» Любанского района Ивану Синицкому. Машина попала в хорошие руки.
Иван Григорьевич — ровесник завода. В 16 лет начал работать в родном «Загальском» трактористом, потом стал звеньевым механизированного подразделения по возделыванию картофеля. К моменту получения подарка от МТЗ Синицкий был полным кавалером ордена Трудовой Славы. На следующий день после церемонии передачи трактора он уже обкатывал новинку в поле. Одиннадцать лет машина с заводским номером 145640 отработала в звене Ивана Григорьевича. Своего «железного коня» тракторист-механизатор изучил досконально, если случались поломки, устранял их быстро. Работа не останавливалась — машина не подводила. Однажды за сутки Синицкий «сделал» на ней 337 тонн картофеля. В конце 1980-х Иван Григорьевич передал трактор коллеге Анатолию Нечаю, который еще долго трудился на нем в совхозе, а также вручил ему памятную медаль, выпущенную в честь «юбиляра» в 1984-м.
С 2004 года совхоз «Загальский» стал подразделением ОАО «МАПИД». Двухмиллионный МТЗ-82 долго стоял в машинно-тракторном парке предприятия. Минский тракторный завод заинтересовался им и в 2017-м выкупил у совхоза. Приведенная в порядок машина заняла почетное место в экспозиции музея истории МТЗ. Все эти годы технический паспорт на трактор хранился у Ивана Григорьевича. Когда Синицкий решил передать документ заводу, он предложил и заслуженному механизатору Анатолию Нечаю так поступить с юбилейной медалью. Анатолий Антонович отказался — настолько дорог и сейчас ему этот подарок! 5 июня 2018 года состоялась торжественная передача технического паспорта на машину музейно-промышленному центру трудовой славы предприятия. В этот же день Иван Григорьевич стал первым и единственным посетителем музея, имевшим возможность посидеть в кабине этого трактора, который он с полным правом всегда будет называть своим.
Подготовили Наталья Ковалева и Анна Корякова
