Газета

Созрел рапс, а за ним начнут убирать зерновые. После комбайнов эстафету подхватят тракторы, начнется пахота под озимые. Как справляются с нагрузкой наши машины и службы сервиса, корреспонденту «Трактор.бел» рассказали в технических центрах МТЗ.

Подменный фонд «не распечатан»

В распоряжение сервисной площадки, действующей на базе ОАО «Мозырьагропромснаб», в этом аграрном сезоне МТЗ выделил два подменных трактора. Ни в посевную, ни в косовицу машины, которые могут предоставляться хозяйствам на время починки вышедшей из строя техники, не понадобились.

— Сложных ремонтов пока не было, — констатирует начальник технического центра Валерий Протас.

Отказов гарантийных тракторов в целом стало меньше, добавляет руководитель. По итогам прошлогодней аграрной кампании завод доработал узлы и детали, которые в определенной степени являлись слабыми звеньями, либо сделал выбор в пользу других поставщиков. К примеру, из строя периодически выходил маслопровод. Специалисты МТЗ изменили его конструкцию, что решило проблему. По словам Валерия Протаса, в нынешнем аграрном сезоне сотрудники техцентра еще не сталкивались с часто повторяющимися причинами выхода техники из строя, и это фактическое подтверждение, что качество тракторов улучшилось. А два BELARUSа — моделей 3522 и 952 — на «скамейке запасных» дают уверенность в том, что, случись «форс-мажор», простоев техники в поле удастся избежать, а это главное, отмечает начальник техцентра. МТЗ предприняты все необходимые меры, чтобы аграрный сезон прошел без сбоев. В свою очередь у дилера с заводом налажено тесное сотрудничество, есть полное взаимопонимание и любые вопросы решаются без промедления.

Сервисная площадка «Мозырьагропромснаба» обслуживает десять районов Могилевщины. В гарантийном парке числится 150 энергонасыщенных BELARUSов и три сотни серийных. Работает восемь мобильных бригад.

Число отказов сократилось на 7–8 процентов

Начальник действующего в ОАО «Ивацевичиагротехсервис» технического центра Сергей Шавлюк отмечает: в обслуживаемых дилером районах Брестчины в посевную также не наблюдалось ни одного случая простоя тракторов. Напряженная пора прошла относительно спокойно. Все неполадки устранялись оперативно (в техцентре работает шесть мобильных бригад). Был один сложный ремонт, но проблем с заменой техники на время починки не возникло. Решить ситуацию помог имеющийся в арсенале подменный BELARUS-3522.

— Одной запасной машины оказалось достаточно, хотя МТЗ готов был дополнительно предоставить трактор, если бы в том имелась нужда, — говорит Сергей Шавлюк.

По словам начальника техцентра, количество отказов техники по сравнению с прошлым годом уменьшилось на 7–8 процентов. Завод с особым вниманием относится к анализу каждой возникающей неполадки, делая акцент на устранении не только следствия, но и причины.

— Бывали случаи, когда этой причиной становилась неправильная эксплуатация тракторов в хозяйствах. Точнее — непомерная нагрузка, возложенная на машины: новую технику, которая находится на гарантии, образно говоря, эксплуатировали не то что на все сто, а на двести процентов. Более старые тракторы намеренно не задействовали, — рассказывает Сергей Михайлович.

С этого года по решению МТЗ в договорах на гарантийное обслуживание прописан двухлетний срок и количество моточасов. Для энергонасыщенных тракторов — 3,5 тысячи, серийных — 2,5 тысячи. Что это значит?

— Гарантия действует в течение двух лет, если не превышено оговоренное количество моточасов. В противном случае трактор снимается с гарантии даже при условии, что два года не прошли, — поясняет начальник техцентра.

По его мнению, такое решение поспособствует более бережному отношению хозяйств к новой технике. В настоящее время на обслуживании ТЦ в ОАО «Ивацевичиагротехсервис» находится более ста гарантийных BELARUSов.

Такую же статистику — сокращение числа отказов на 7–8 процентов, — основываясь на результатах эксплуатации наших тракторов в этом агросезоне, приводит начальник технического центра МТЗ, действующего на Мостовском ремзаводе Андрей Ковалевич.

— Перед началом посевной определенные опасения были: прогнозировать, как пройдет горячая сельскохозяйственная пора, всегда сложно. Это большая ответственность. Могут случиться и непредвиденные ситуации, к которым нужно быть готовыми. Поэтому производитель делает акцент не только на качестве тракторов, но и на высоком уровне их обслуживания, — отмечает Андрей Иванович.

На гарантии здесь находится более трехсот BELARUSов, из них свыше трех десятков — энергонасыщенные. МТЗ предоставил техцентру три трактора в подменный фонд: два — модели 3522, один — 952-й. В посевную задействовать эту технику не было необходимости. Кампания прошла ровно, без сбоев. А вот с началом косовицы «запасных» пришлось выводить на поле, делится начальник ТЦ.

— Сейчас в зоне ответственности техцентра в агрегате с косилками работают два подменных трактора, наши специалисты совместно с заводом устраняют сложные отказы, — рассказывает руководитель, добавляя, что в ближайшее время оба вопроса будут закрыты.

Тем не менее, косовица выявила слабое место. И речь не об упомянутых сложных ремонтах. Работа иногда не спорится вместе с косилками холдинга «Лидсельмаш»: у трактора из строя выходит вал отбора мощности. Хотя вроде и техника хорошая, и агрегат на уровне.

— Может, дело в недостаточной адаптации оборудования? — высказывает предположение Андрей Ковалевич.

Проблема?

Об аналогичных неполадках, которые начали возникать во время первого укоса трав, говорит и начальник технического центра Отделения филиала ОАО «МТЗ» «Торговый дом BELARUS» по Гродненской области Дмитрий Надольский. При этом специалист уточняет: посевная прошла успешно, и если проанализировать ее результаты, тот факт, что качество тракторов стало лучше, сомнений не вызывает. На старте прошлого аграрного сезона были вопросы к валу отбора мощности, но в эту посевную они практически не возникали. К помощи подменного фонда, а в нем у техцентра пять тракторов, прибегнуть пришлось, однако причиной тому стали отказы двигателей. Ремонтировали их на ММЗ, то есть потребовалось время, которое в агросезон на вес золота, уточняет Дмитрий Надольский.

Начальник техцентра Оршанского инструментального завода Александр Барковский также говорит о тенденции к уменьшению числа отказов тракторов. В этом году гарантийный парк сервисной площадки увеличился на 80 новых BELARUSов — до 170 единиц. При этом количество возникших неполадок по сравнению с прошлым сезоном не возросло.

— В посевную отработали достойно. Один подменный BELARUS из трех, имеющихся в распоряжении техцентра, ненадолго отправляли в поле, пока ремонтировали вышедший из строя двигатель «Дойц». Восстановить его удалось буквально в течение суток, но и в это время простоя в хозяйстве не было, — рассказывает Александр Барковский.

Он отмечает: с косилкой энергонасыщенные тракторы не всегда работают успешно — все та же тема с выходом из строя вала отбора мощности. Требуется адаптация агрегата. МТЗ и Лидсельмашу нужно решать вопрос вместе, уверен начальник техцентра.

Комментарий специалиста

С просьбой прокомментировать ситуацию наша газета обратилась к начальнику управления конструкторско-экспериментальных работ № 1 ОАО «МТЗ» Юрию Козловскому.

На минском и лидском предприятиях о проблеме осведомлены. Более того, возможность ее решения уже не только обсуждалась, принят ряд решений, уточняет Юрий Николаевич. В частности, усовершенствованию подверглась косилка — в ней заменена комплектация предохранительной муфты с уменьшенным моментом. В свою очередь на Минском тракторном ведется доработка конструкции переднего вала отбора мощности.

— Изготовлено шесть опытных образцов обновленного узла. В данный момент завершаются стендовые испытания одного из них. Получен положительный результат. Остальные уже устанавливают на тракторы в эксплуатации, в том числе и на реализованные в хозяйства BELARUSы. Начата выдача конструкторской документации службам завода на технологическую проработку изготовления усовершенствованных валов отбора мощности. Подготовлена служебная записка на имя генерального директора. Бобруйскому заводу тракторных деталей и агрегатов поставлена задача в кратчайшие сроки внедрить доработанный ВОМ в производство, — поясняет Юрий Козловский.

Конструктор добавляет: сегодня предметно изучается вопрос изготовления переднего вала отбора мощности с одной из зарубежных компаний, имеющей комплексное решение по этому узлу для тракторов мощностью до 200 лошадиных сил. Начата разработка конструкторской документации данного ВОМ на тракторе. Планируемый срок изготовления и установки опытного образца — конец этого года.

Фото БелТА