Газета

Результат налицо: поставки белорусских тракторов в дальнее зарубежье по итогам 2020-го относительно предыдущего года в штуках увеличились почти на 16 процентов, в деньгах — более чем на 40. В январе — феврале рост продолжился. Об этом, а также о планах на ближайшую перспективу и о том, что спрос на наши тракторы заставляет производство серьезно поднапрячься, газете рассказала заместитель начальника управления по работе на рынках Европы, Америки и Африки Лолитта Снитко.

Не сбавляя обороты

— Многие мировые производители из-за ограничений по коронавирусу приостанавливали выпуск техники. В частности, в Европе выпуск тракторов из-за пандемии сократился. МТЗ продолжал работать, отгружать продукцию и выполнять контракты. И сегодня у завода столько заказов, что за тракторы, говоря образно, идет настоящая битва, — подчеркивает специалист.

Это подтверждают цифры. За январь — февраль количество отгруженной в дальнее зарубежье техники относительно аналогичного прошлогоднего показателя увеличилось на 14 процентов. Выручка выросла на 8 процентов. За два месяца завод экспортировал в дальнее зарубежье уже 633 трактора.

На верхней строчке оказался Пакистан. Туда уехало 168 BELARUSов. Вторую заняла Польша «с результатом» 138 единиц техники. К слову, по итогам 2020-го поставки в Польшу также шли с опережением. И буквально в эти дни завод отгружает в соседнее государство очередную партию тракторов. А тройку лидеров на старте 2021-го замкнул Египет с 84 тракторами.

— Возобновились поставки в Венгрию. В прошлом году наша компания, работающая на этом рынке, взяла паузу, поскольку под занавес 2019-го в ее адрес мы отправили много тракторов. Сейчас распродают имеющуюся технику, и уже пошли новые заказы. Реализация продукции в Венгрии активизировалась, сработал так называемый отложенный спрос, — поясняет Лолитта Снитко.

Она добавляет: задел, который специалисты управления сумели обеспечить в 2020-м, работает и на перспективу. В Европе в прошлом году заводу удалось сохранить позиции на таких развитых рынках как Италия и Франция, помимо Польши — увеличить поставки в Сербию, Словакию и Эстонию, возобновить экспорт в Великобританию и Испанию. И если уж говорить об экспансии белорусских тракторов, то европейскими странами она не ограничилась. Техника МТЗ снова вернулась на рынки Гватемалы, Доминиканы, Гвинеи и Индонезии. Но наиболее прорывным проектом прошлого года стало возобновление поставок в Зимбабве. 479 тракторов уехали туда после 12-летнего перерыва.

— Крупной партией отмечен экспорт в Судан. Наш партнер на рынке — «MIG Agricultural Co. Ltd.» — отлично сработал. В 2020-м в эту страну поставлено 510 BELARUS-800 с тентом на сумму более чем 6,33 миллиона долларов. В феврале уже отгружены две машины модели 1221Т.2 для участия в тендере. Во время командировки в Судан наш партнер подтвердил интерес и к тракторам мощностью 200—350 лошадиных сил для использования на фабриках сахарной промышленности, но с обязательной доработкой техники под климатические условия страны, — уточняет специалист.

Она отмечает: 2021-й начался относительно успешно. Если такую тенденцию удастся сохранить, к концу года есть все шансы заметно расширить сферу влияния.

Куда поедут тракторы

В числе перспективных проектов — очередные поставки техники в Зимбабве. Покорение рынка африканской страны продолжится. Подписан контракт на поставку 1337 тракторов общей стоимостью почти 24 миллиона долларов.

— Работаем с той же компанией — AFTRADE DMCC — по уже опробованной схеме: 15 процентов — предоплата, остальная часть — с использованием механизмов финансирования согласно Указу Президента № 534 через Банк развития Республики Беларусь. Использование кредитования — обычная мировая практика, да и уже имеющийся опыт говорит сам за себя. В частности, по предыдущему контракту МТЗ изготовил тракторы, поставил их потребителю и получил деньги в полном объеме. Схема отлажена и отлично работает, — подчеркивает Лолитта Снитко.

Кстати, по этой же схеме совместно с AFTRADE DMCC в ближайшее время МТЗ намерен расширить географию экспорта в Африку еще одним новым рынком. В стадии проработки находится контракт на поставку 615 тракторов в Малави. Предполагается отгрузка традиционных моделей — 820, 1025, 1221 и 1523, с упором на первые две.

Чтобы наладить работу на должном уровне, завод намерен включить в упомянутый контракт командирование в Малави пяти технических специалистов предприятия. Они будут работать вахтовым способом по три месяца в течение года, то есть весь гарантийный период. Помогут ввести тракторы в эксплуатацию с учетом почвенно-климатических особенностей, обучат местных механизаторов и сервисный персонал правилам использования и обслуживания техники. Такой способ вхождения на новый рынок позволит МТЗ подтвердить надежность техники и остаться на нем надолго.

— Комплектации тракторов отработаны. В адрес компании-партнера направлено коммерческое предложение. В ближайшую неделю планируем урегулировать нюансы, — конкретизирует заместитель начальника управления.

В данный момент также согласовывается контракт на отгрузку техники в Гватемалу. Белорусские тракторы понравились местным потребителям. Завод планирует отправить партию из шести машин. Три уже готовы, еще столько же включены в мартовский план производства. Кстати, в нем же — три BELARUSа под заказ для Великобритании. И буквально на днях из Соединенного Королевства поступил дополнительный запрос еще на три трактора на апрель.

Техника нашей марки пришлась ко двору и в Никарагуа. Традиционно раз в квартал завод отправляет в эту страну по три машины. Однако на нынешнюю весну уже есть заказ на 15 тракторов, а также на лесную технику нашей марки. Причем предметный интерес к специальным BELARUSам, предназначенным для работы в лесном хозяйстве, сегодня проявляет не только никарагуанская сторона, но и Куба, и Чехия.

Тесты пройдены, сертификаты получены

На рынок Европы завод в ближайшее время готов вывести тракторы, отвечающие экологическим требованиям ступени Stage-V. Напомним, пять моделей BELARUS «с точкой семь», обозначающей соответствие двигателей европейским требованиям, проходили тестирование в немецком испытательном центре DEKRA и успешно выдержали экзамен.

— На прошлой неделе на тракторы 923.7, 952.7, 1025.7, 1220.7 и 1221.7 получены сертификаты, а это значит, что у нас есть все документы и возможности официально войти с ними на европейский рынок, — констатирует Лолитта Снитко.

К концу года предприятие планирует изготовить и поставить в адрес своих субъектов товаропроводящей сети в Европе около двухсот таких тракторов. Пока идет расчет цены, и уже на май намечена закупка первой партии из 25 единиц соответствующих двигателей Caterpillar.

Возвращение BELARUSов за океан

Урегулирование взаимных претензий с компанией «Суралеб» снова открыло для предприятия рынки США и Канады. На возвращение BELARUSов в Америку у завода серьезные планы. Однако прежде тракторы, а точнее, установленные на них двигатели, должны пройти омологацию. Таковы требования рынка. Здесь своя специфика и по экологичности тракторов: необходимы двигатели, соответствующие ступени Stage-4F.

По вопросам вхождения на рынок Америки управление реализации и продвижения продукции в странах дальнего зарубежья работает вместе с конструкторами предприятия и активно сотрудничает с Могилевским отделением Белорусской торгово-промышленной палаты. Поддержку оказывает посольство нашей республики в США.

— В настоящее время мы ведем переговоры с европейским представителем компании Caterpillar, чтобы в мае на завод поставили двигатели Stage-4F. Еще есть ряд вопросов, которые нужно решить. Работа предстоит большая, ведь, по сути, начинаем с азов, — рассказывает Лолитта Снитко.

По информации канадского дилера, белорусские тракторы востребованы на рынках обеих стран. Потребители хорошо отзываются о наших машинах, и это уже огромный плюс для дальнейшего продвижения. При этом 90 процентов тракторов на американском рынке продаются вместе с погрузчиком. Здесь у МТЗ тоже есть что предложить. Специальную технику выпускает мозырское предприятие холдинга.

— Мы обратились на наш мозырский завод с инициативой о доработке погрузчиков именно для тракторов, которые будем продвигать в США и Канаде, — делится заместитель начальника управления маркетинг-центра.

Лолитта Снитко добавляет: планы амбициозные. Но тот, кто хочет работать, делает все возможное и непременно достигает успеха. Завод намерен активно продвигать новую продукцию и уже в следующем году полностью удовлетворить потребительский спрос на тракторы со Stage-V в Европе и Stage-4F в Америке.