На МТЗ белорусские и российские машиностроители обсудили вопросы импортозамещения

Заседание отраслевой рабочей группы «Сельскохозяйственное машиностроение» с участием делегации Российской Федерации, представителей белорусских предприятий и Министерства промышленности Беларуси состоялось на Минском тракторном заводе 29 апреля, передает корреспондент «Трактор.бел».

«28-29 апреля проходит визит в Республику Беларусь статс-секретаря — заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Евтухова. В рамках его визита проводится заседание отраслевой рабочей группы «Сельскохозяйственное машиностроение». Параллельно с нашим проходит заседание аналогичной группы по автомобилестроению, станкостроению, оптико-механической технике, а также по направлениям Белнефтехима, Беллегпрома», — отметил заместитель начальника управления сельскохозяйственного машиностроения Минпрома Беларуси Сергей Бамбалов.

Целью мероприятия является выработка действий в связи с объявленными России и Беларуси санкциями.

«Сельскохозяйственная техника является важным фактором обеспечения такого приоритета государства, как продовольственная безопасность. Речь о сложных машинах и механизмах, которые являются интернациональным продуктом. В них входят комплектующие в том числе стран и компаний, которые объявили санкции или отказались от сотрудничества. Поэтому необходимо заместить эти выпадающие компоненты», — подчеркнул Сергей Бамбалов.

С белорусской стороны, помимо сотрудников МТЗ, приняли участие работники Минского моторного завода, ОАО «Ремиз», ММЗ имени С.И. Вавилова, ОАО «Салео-Кобрин», ОАО «Руденск», Витебского завода электроприборов, ОАО «Амкодор-Белвар», ОАО «Агат — электромеханический завод», ОАО «Экран», Пружанского завода радиодеталей, Минского завода шестерен, ОАО «Радиотехника», Минского НИИ радиоматериалов и другие. В составе российской делегации — представители Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения, а также предприятий, заинтересованных в продукции белорусских организаций, в том числе Петербургский и Брянский тракторные заводы, АО «Турбокомплект», Ногинский завод топливной аппаратуры.

«Сегодня наша задача — максимально кооперироваться, замещать иностранное отечественным. Кроме того, нужно определить перечень продукции критического импорта, потребность в которой у нас пока нет возможности закрыть общими усилиями, с тем, чтобы впоследствии наладить ее выпуск на своих предприятиях», — добавил заместитель директора департамента Эдуард Кийко.

Фото Сергея Киселева