Доля импорта в продукции МТЗ составляет около 15 процентов

Доля импортной составляющей в общем объеме продукции ОАО «МТЗ» в 2020 году не превысила 15 %. Об этом заявил генеральный конструктор предприятия Андрей Стасилевич на выставке-семинаре по импортозамещению «МТЗ-ХОЛДИНГА», которая прошла 24 июня в Доме культуры МТЗ.

«За период с 2005 по 2020 год удельный вес импортной составляющей в объеме продукции, произведенной на Минском тракторном заводе, снизился с 36,9 % до 14,61 %. Основная доля всего импорта (около 2/3) приходится на сырье и материалы (сталь и чугун, ферросплавы, песок формовочный и другие), производство которых наладить в Беларуси практически невозможно», — отметил Андрей Стасилевич.

По его словам, на оборудование и инструмент приходится 3 % от общего удельного веса импорта. «Чтобы получать высокотехнологичный продукт — корпусные детали, валы, шестерни по 5–7 степени точности — необходим соответствующий высокоточный парк современных станков и инструментов. Их производство на данный момент в Беларуси отсутствует», — констатировал генеральный конструктор.

А вот резерв для сокращения доли импортных комплектующих изделий имеется. В настоящее время Минский тракторный завод импортирует двигатели, подшипники, радиаторы охлаждения, гидравлику, сложнотехнические уплотнения (более 30 наименований), металлические профили.

При этом Андрей Стасилевич особо отметил прогресс в импортозамещении. Так, в 2015–2020 годах белорусские компании освоили более 450 наименований изделий для комплектации тракторов BELARUS: шины, колеса, сиденья, пластмассовые топливные баки, гидроцилиндры, радиаторы, стекла, масляные насосы и другие.

Также генеральный конструктор ОАО «МТЗ» подчеркнул актуальность освоения перспективной продукции, которая находится на этапе разработки. «Перспективы для импортозамещения связаны со стратегией развития тракторов и машин. Это системы дистанционного мониторинга, автовождения и точного земледелия, электромеханическая трансмиссия, электроприводы на аккумуляторах с системой управления, автономный беспилотный трактор», — пояснил Андрей Стасилевич.