Открыть меню

Мы уже что-то ищем...

Закрыть

Золотое правило Лидии Демченко

Мы продолжаем цикл публикаций об основных вехах становления предприятия, о людях, много сделавших для его развития, и машинах, ставших брендом страны.

В кабинете начальника участка, где в пересменку рабочие собрались, чтобы поздравить стерженщицу Лидию Демченко с присвоением звания Героя Социалистического Труда и вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и молот», места хватило не всем. Радость коллег была настолько искренней, что, казалось, героем здесь себя чувствовал каждый.

Лидию Августиновну в цехе любили и уважали: принципиальная, где правда, там не отступит. Признанная одной из лучших наставников рабочей молодежи, она охотно делилась накопленными знаниями и опытом, делая это по-особому тактично и ненавязчиво. К ней обращались за помощью, ее мнение значило много.

Лидия Демченко со своей ученицей в музее трудовой славы МТЗ

Прежде чем стать стерженщицей, Демченко пять лет отработала слесарем-сборщиком в цехе товаров народного потребления. Она пришла на МТЗ в 1953-м, а через год на заводе запустили в строй сталелитейный цех. Новое производство захватывало дух, и мысль о том, чтобы перейти работать туда, где не каждый мужчина справится, не давала покоя. Какое-то время Лидия гнала ее от себя. Было страшновато: вдруг не получится. А через четыре года все же решилась и, несмотря на все сложности неженской профессии, почувствовала сразу: это ее дело. Она изучила его досконально и не переставала совершенствовать свое мастерство.

Демченко первая на МТЗ освоила производство стержней по горячей оснастке, выпускала продукцию только отличного качества. С годами «отшлифовала» каждую операцию, к минимуму свела лишние движения и за счет грамотной организации труда повысила производительность на 20—30 процентов. У Лидии Августиновны было свое золотое правило: сменное задание выполнять за пять с половиной часов, остальные два с половиной — работать на опережение. Вместо положенных 350 стержней за смену она делала 600. Внесла немало рационализаторских предложений. К примеру, по ее инициативе одноместный формовочный ящик, которым пользовались при изготовлении стержней тракторной ступицы, стали делать с утолщенными стенками и двухместным. Это повысило производительность вдвое.

В 1971-м за успешное выполнение социалистических обязательств в восьмой пятилетке Лидию Демченко наградили орденом Ленина, а спустя шесть лет, в июне 1977-го, за выдающиеся производственные успехи, достигнутые в выполнении плана на 1976 год, удостоили звания Героя Социалистического Труда. В ответ на награду она тогда взяла повышенные личные обязательства: еще более увеличить производительность, сэкономить материалов не менее чем на 750 рублей, подать два рационализаторских предложения, которые помогут заводу сберечь 1200 рублей, обучить своей профессии пятерых работниц. Пообещала. И сделала.

ТАКАЯ СТОЯЛА ЗАДАЧА — НАЛАЖИВАТЬ БЫТ ЗАВОДЧАН

В послевоенном Минске, когда город был разрушен и особенно остро стоял вопрос обеспечения жильем, с серьезными проблемами столкнулись и те, кто возводил производственные корпуса МТЗ.

В палатках, бараках…

Тракторный рос на руинах бывшего авиаремонтного завода. В уцелевших постройках начиналось производство. На работу сюда ехали сотни мужчин и женщин. Нужно было налаживать их быт. Эта задача легла на плечи жилищно-коммунального отдела.

Палаточный городок строителей Минского тракторного завода. 1946 год

Первых тружеников предприятия селили в палатках. К началу 1947-го были сооружены бараки в соцгородке. Руководству ЖКО тогда нередко доводилось сталкиваться с недовольством заводчан. И было из-за чего. На таком фронте работ — строительство МТЗ, поселка, общежитий, гостиницы для командированных, причем в условиях действующего производства, — было занято много людей. Жить им приходилось в условиях скученности. Рабочих стройуправлений № 1, № 3 и транспортной конторы поселили в корпусе № 5 на территории завода. Они жаловались на сырые темные комнаты и отсутствие воды. На то, что белье стиралось раз в месяц, а санобработка проходила еще реже. Комнат отдыха не существовало вовсе. Такая же ситуация наблюдалась в общежитии № 9 (не путать с современным зданием, расположенным по улице О. Кошевого, 30). Те, кто жил в бараках, спали на двухъярусных солдатских койках. Летом, если особенно донимали клопы, выносили кровати на улицу и ночевали под открытым небом.

Недовольство вызывало и частое отставание от плана строительства. Этому было несколько причин. И нехватка материала, и удаленность завода от города (тогда не существовало развитой инфраструктуры, случались перебои с транспортом), и неправильное планирование труда. А вот чего хватало работникам предприятия, так это энтузиазма. Бригадир Любовь Потапенко рапортовала: «Нами оштукатурено уже 15 помещений. Норму выполняем не ниже чем на 180—200 процентов» («Трактор», № 1, 14 июня 1947 г.).

Рабочий поселок, детский лагерь

К середине 1947-го было построено 14 кварталов рабочего городка с расширенной инфраструктурой — здесь расположились школы, ясли, сады, Дом культуры, магазины, ателье, парикмахерская. Однако жилья не хватало. «Только заводу необходимо срочно жилье более чем для 500 квалифицированных рабочих и свыше 50 квартир для семей инженерно-технических работников» («Трактор», № 7, 9 июля 1947 г.).

Стахановская бригада каменщиков П. Дудко на строительстве жилого дома для рабочих и служащих МТЗ. 1947 год

В 1950-х были возведены шесть зданий общежития № 8 по улице Передовая — первые корпуса, принадлежавшие именно тракторному заводу. Три из них занимали мужчины, столько же — женщины. В 1954 году по улице Буденного, 17, появилось общежитие № 1 для девушек. Еще через пять лет — такое же на улице Долгобродская, 36.

К 1962 году построили весь тракторозаводской поселок, который входил в жилищный фонд ЖКО. Но этого по-прежнему было недостаточно. В течение последующих 15 лет возвели еще семь общежитий.

Тракторостроителей интересовало не только доступное жилье, но и возможность отдать детей на оздоровление в летние лагеря. С 1957 года на МТЗ функционирует лагерь «Беларусь». Он включает 21 корпус и может принять 300 ребят за смену. В 2015-м в состав ЖКО вошел лагерь «Оптимист» — три кирпичных жилых корпуса, рассчитанные на 166 отдыхающих, административное здание, столовая и медпункт с изолятором.

Не жильем единым

С первых лет в общежитиях проводились различные конкурсы. Например, выбирали самую лучшую комнату отдыха, самую чистую кухню, красивую клумбу и так далее. Эта традиция продолжается и в ХХI веке. Кроме того, сейчас ежегодно выбирается лучшая семья Минского тракторного, проживающая в общежитии. Правда, с учетом эпидемической обстановки проведение подобных мероприятий пока отложили.

Кроме «бытовых», проходили в заводских общежитиях и спортивные соревнования. Возможно, не все сегодня знают, что «десятка» была в этом лучшей в белорусской столице!

Время идет…

Построить здания — часть дела. Сотрудникам жилищно-коммунального отдела предстояло поддерживать чистоту и исправность всех систем на большой территории. К 1973 году штат ЖКО насчитывал 756 работников. Чтобы привлечь новых сотрудников, им предоставляли служебные квартиры.

После развала Советского Союза тракторозаводской поселок отошел к Партизанскому району столицы. Из десяти общежитий у МТЗ осталось семь. В них проживают 3424 человека, в том числе 882 семьи и 829 детей. А штат жилищно-коммунального отдела сократился — сейчас он насчитывает 240 работников. Многие долгое время добросовестно трудятся в ЖКО, их портреты не раз размещались на Аллее почета Минского тракторного.

Фото из архива редакции