В приоритете — конкурентоспособность
Год назад на Минском тракторном заводе началась реализация крупного проекта по внедрению современной системы проектирования и подготовки производства. Одна из основных его целей — перевод бизнес-процессов конструкторско-технологических и производственных служб завода в единую цифровую среду. Однако ожидаемый эффект от воплощения задуманного гораздо масштабнее, чем просто отказ от чертежей и других технических документов на бумажных носителях. О том, что удалось сделать за прошедший период и какие задачи предстоит решать в перспективе, корреспонденту «Трактор.бел» рассказал руководитель проекта, начальник центра компетенций МТЗ Михаил Ледвик.
— Важно понимать, что наша задача — не просто перевести в «цифру» производственный цикл, а создать эффективный инструмент, который в конечном счете повысит конкурентоспособность всего предприятия на мировом рынке. И сделать это предстоит за счет сокращения времени на проектирование изделий и вывода их на рынок, повышения качества конструкторской, технологической, эксплуатационной документации, минимизации ошибок при разработке изделий, а, следовательно, затем и в производстве, — пояснил Михаил Викентьевич. — Плюс внедрение новой системы позволит повысить вовлеченность и компетенцию инженерного персонала, уменьшить количество рутинной работы, чтобы больше внимания уделить поиску оригинальных технических решений.
Напомним, что идея проекта возникла довольно давно, но благодаря поддержке генерального директора МТЗ Виталия Вовка она обрела реальные очертания и после подготовительного периода, который длился около года, реализация инициативы стартовала.
Подготовку к старту проводили специалисты управления информационных технологий под руководством начальника УИТ Сергея Кудиновича. Они общались с конструкторами, технологами, чтобы в соответствии с их требованиями найти подходящее программное обеспечение для реализации задуманного, подбирали вендоров, закупали лицензии и необходимое оборудование. В качестве подрядчика было выбрано АО «ЛАНИТ». На счету специалистов компании успешный опыт реализации аналогичных проектов на разных российских предприятиях. В их числе Московский вертолетный завод им. Миля, «ОДК Авиадвигатель», ПАО «Силовые машины», АО «Синара-Транспортные Машины», ООО «Русские Газовые Турбины» и другие.
Подробнее читайте в номере газеты «Трактор.бел» за 9 декабря.
Фото Сергея Киселева
