В августе 46-го…
Мы продолжаем цикл публикаций об основных вехах становления предприятия, о людях, много сделавших для его развития, и машинах, ставших брендом страны.
В послевоенные годы все силы были брошены на восстановление народного хозяйства. Страна возвращалась к мирной жизни и остро нуждалась в технике. Возводились новые предприятия по ее выпуску, в том числе МТЗ. Однако первые тракторостроители понимали: наладить дело без продукции металлургического производства невозможно. Поэтому на пороге лета 1946-го было принято решение об организации на территории прессового цеха нового подразделения, которое назвали временной литейной.
Сначала предстояло ответить на два важных вопроса: кто будет работать в этом подразделении и на чем. По призыву ЦК ЛКСМБ на завод прибыло около 1500 комсомольцев, которых затем направили для обучения на родственные предприятия в Харьков, Липецк, Челябинск, Волгоград и Златоуст. 30 из них получили специальность «литейщик». Задача обеспечения кадрами была частично решена. Оставалась еще одна, не менее серьезная — требовалось изготовить вагранку.
Такие печи шахтного типа (вертикальные) вошли в употребление со времен постройки паровых машин в 1774 году. Агрегат довольно простой, состоит из четырех основных «деталей»: самой шахты, заполняемой шихтой и продуктами плавления, копильника, в котором чугун накапливается перед разливкой, дымовой трубы для отвода пыли и газа и искрогасителя, улавливающего раскаленные частицы.
Кажется, несложно, но имелись свои нюансы, которые приходилось учитывать во время работы. Тем не менее уже к концу августа 1946-го цех нестандартного оборудования МТЗ по эскизам изготовил первую вагранку, рассчитанную на выпуск одной тонны жидкого металла в час. Это была маленькая, но важная победа тракторостроителей!
В начале следующего месяца вагранку смонтировали. Но подготовка и выпуск первой плавки затягивались из-за отсутствия на заводе квалифицированных печников, которые могли бы выполнять футеровку. Кроме того, не было воздуходувок. В течение двух недель удалось найти временное решение проблемы. И в десять часов утра 20 сентября 1946-го вагранка была раздута.
Плавка чугуна прошла успешно. Можно представить радость заводчан. Ее не омрачили даже тяжелые условия, в которых приходилось трудиться. В подразделении еще не было стен и крыши, шихта подавалась на колосниковую решетку примитивным электролифтом, но ощущение важности события пересиливало. Самой первой продукцией литейщиков Минского тракторного стали болванки, заготовки и половые плиты для строящихся цехов завода.
Надо отметить, что изготовленные для вагранки воздуходувки оказались слабыми. Сделать и установить мощные, типа Егер, удалось только к весне 1947-го. Это позволило получать более качественный металл для выпуска тонкостенного литья.
