Наука создавать тракторы
Инновационное развитие не получило бы реального воплощения, если бы не основывалось на научных знаниях и достижениях. Каждая разработка конструкторской службы, от идеи до выпуска машины, – яркая демонстрация научного потенциала предприятия и результат тесного сотрудничества с учеными.
В прошлое воскресенье, 31 января, страна отметила День белорусской науки. В числе виновников торжества — традиционно и сотрудники Минского тракторного завода. Сегодня процесс создания современной техники на МТЗ продолжает набирать обороты. По итогам 2020-го доля инновационной продукции в общем объеме отгруженного заводом товара достигла 54 процентов. То есть каждый второй выпущенный на предприятии трактор — новый либо модернизированный. Об этом, а также о дальнейших векторах развития и совместных с учеными перспективных исследованиях рассказали в научно-техническом центре завода.
Новый статус – новые перспективы
В прошлом году МТЗ прошел аккредитацию в Государственном комитете по науке и технологиям и Национальной академии наук Беларуси, получив статус научной организации. Начальник конструкторского бюро технико-экономического анализа и информации управления конструкторско-экспериментальных работ № 1 Сергей
Антончик подчеркивает: это только первый шаг. Далее планируется создание отраслевой лаборатории тракторостроения. Рассматриваются возможные схемы будущей структуры. Предполагается, что в нее войдут научно-технический центр МТЗ, центр испытаний техники холдинга, исследовательские лаборатории и филиалы кафедр, работающие на заводе. По сути, она станет площадкой для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на предприятиях сельхозмашиностроения Беларуси.
— Статус научной организации и создание отраслевой лаборатории позволит привлекать средства Государственного комитета по науке и технологиям на закупку современного оборудования и разработку инновационной продукции, — поясняет начальник конструкторского бюро.
Сергей Антончик отмечает: у отечественного производителя тракторов — большие планы. Стратегия развития холдинга, реализация которой рассчитана до 2030 года, охватывает всю линейку BELARUS мощностью от 9 до 500 «лошадей», лесные и специальные машины. Акцент делается на расширении потребительских свойств техники, улучшении ее дизайна и условий работы оператора, а также на повышении уровня экологичности и других аспектах перспективного развития, которые диктуют современные тенденции тракторостроения.
— Сегодня на предприятии продолжается создание широкого как по мощности, так и по потребительским свойствам модельного ряда, рассчитанного для различных рынков сбыта. Кроме того, завод намерен предлагать покупателям на выбор весь спектр опций для каждой модели, — уточняет Сергей Антончик.
Акценты 2021-го
Прошлым годом на предприятии датирован целый ряд новых разработок, которые сегодня продолжают запускать в производство. На этой неделе утвержден план научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 2021-й. По сравнению с 2020-м в него вошло больше проектов. Также увеличатся финансовые вложения в создание инновационных продуктов.
— В числе основных акцентов этого года — разработка тракторов с новыми двигателями, соответствующими экологическим требованиям Stage-V, тракторов мощностью 90—210 лошадиных сил с центральным приводом переднего ведущего моста, трансмиссии со встроенным электрореверсом и внедрение ряда других новшеств, направленных на повышение надежности техники и улучшение условий работы оператора, — рассказывает Сергей Антончик.
Пройти весь этот путь и достичь успеха невозможно без целенаправленного развития прикладной науки. Поэтому предприятие продолжит тесное сотрудничество с профильными академическими институтами и вузами, добавляет начальник бюро. К 75-летию МТЗ конструкторы обещают удивить широкую общественность инновационными решениями от белорусского производителя тракторов.
Садовый BELARUS: современная версия
Традиционно совместно с предприятиями Минпрома и учеными Национальной академии наук МТЗ участвует в реализации государственных научно-технических программ. Сегодня отраслевое министерство формирует перечень заданий ГНТП на 2021—2025 годы, в которую завод планирует войти с проектом создания нового поколения садоводческого трактора.
— С учетом пожеланий потребителей разработка современной модификации BELARUS-921 предполагает, прежде всего, модернизацию трансмиссии. Это своего рода совершенствование по результатам эксплуатации трактора в садах и на виноградниках. В частности, будут усилены задний вал отбора мощности и привод переднего ведущего моста. Новая модель также получит возможность реверсивного хода, — конкретизирует начальник конструкторского бюро общей компоновки тракторов 60—120 лошадиных сил Анатолий Шевцов.
Он поясняет: работа на реверсе для садовой машины — необходимость. Ряды плодовых деревьев, как правило, отличаются значительной протяженностью. К примеру, в России сады огромные по площади, длина рядов в них может доходить до полутора километров. Одна из операций, которую выполняют с помощью трактора, — сбор плодов. Водителю то и дело приходится выезжать с заполненными ящиками, включая заднюю передачу, которая не предназначена для длительного движения в подобном режиме. Благодаря новому конструкторскому решению машина получит возможность так называемого челночного хода, а значит, практически с любой передачи, с любой скорости сможет одинаково перемещаться как вперед, так и назад.
— Помимо трансмиссии, планируем еще поработать над дизайном. Новый садовый трактор будет выполнен в стилевой концепции, которая сегодня принята предприятием. Ей соответствует внешний облик модернизированного BELARUS-82.3, а также дизайн других новых моделей нашей техники, которые завод уже демонстрировал на выставках. Садоводческий трактор будет выглядеть примерно так же: линзованная оптика, отдельные точечные фары, светодиодные и другие элементы, — рассказывает начальник КБ.
Кстати, не только дизайн, но и другие разработки, примененные в рамках апгрейда легендарного трактора, планируется использовать в новой версии садоводческого BELARUSa. В ходе презентации модели 82.3 на выставочных площадках в Российской Федерации эти решения уже одобрили будущие потребители модернизированной техники и дилеры МТЗ в соседней стране.
— Планируем распространить эти новшества и на садоводческий трактор. Он также получит современный щиток приборов, более удобный пульт управления. В нем будет меньше рычагов, больше кнопок, управляющих электрогидравликой, то есть сделан акцент на внедрении новаций, облегчающих работу оператора, — уточняет конструктор.
В дальнейшем с учетом применения современных технологий в садоводстве, нацеленных на повышение коэффициента использования земель и предполагающих сокращение расстояния между рядами плодовых деревьев, МТЗ планирует разработать еще одну садоводческую машину. Речь о тракторе меньших размеров, но обладающем той же мощностью.
Уменьшить количество «лошадей» садоводческой техники не позволяет специфика ее эксплуатации. Она работает с опрыскивателем, для привода которого необходима мощность до 80 лошадиных сил. Поэтому новая конструкторская задумка потребует глубокой модернизации в части более компактной кабины. Тем не менее создание малогабаритного, но при этом энергоемкого трактора (еще одной модели в садовой линейке) в перспективных планах предприятия есть.
