Спрос есть, дело за предложением
Минский тракторный завод готовит документы для включения специальной техники в реестр товарной продукции Евразийского экономического союза. Каковы перспективы альтернативных BELARUSов на внешнем рынке и насколько они востребованы в нашей республике, в интервью «Трактор.бел» рассказал начальник бюро лесной и специализированной техники маркетинг-центра МТЗ Андрей Спирин.
— Андрей Юрьевич, какие именно машины планируется внести в реестр ЕАЭС, и что это даст предприятию?
— Мы заявляем обо всей нашей специальной технике — и лесной линейке, и дорожной, и зимней. Процедура потребует времени, нужно подготовить солидный пакет документов. Этим сейчас занимается управление таможенного оформления. Положительное решение позволит МТЗ участвовать с альтернативными машинами в государственных закупках в Российской Федерации.
— В отличие от тракторов специальная техника нашей марки не так широко известна за рубежом. Каковы прогнозы ее продвижения?
— Если говорить о мировом рынке, факт, что Минский тракторный завод выпускает, к примеру, еще и лесные машины, действительно менее известен. Но, скажем, в Россию в свое время эта техника поставлялась. Лесной тематикой на предприятии начали заниматься в начале 2000-х. Старт был хороший. Впоследствии тему свернули, поэтому сейчас наших форвардеров там практически нет, а перспективы вернуться с ними на рынок России есть, и они весьма оптимистичные.
— Поэтому и было создано ваше бюро, ему ведь всего чуть более года?
— Да. Около полутора лет назад на заводе приняли решение о восстановлении этого производственного направления, и мы начали активное продвижение лесной техники. Она востребована в нашей республике, и, как показали маркетинговые исследования, имеются все предпосылки, чтобы занять свою нишу в России. На данный момент на рынке соседнего государства присутствуют всего три крупных производителя аналогичных машин. Учитывая введенный в стране утилизационный сбор на импортную технику, а также то, что наши машины надежны, просты в эксплуатации и могут конкурировать по цене, спрос на них прогнозируется достаточно высокий.
— Вы упомянули, что в покупке наших форвардеров заинтересованы и отечественные лесхозы…
— Цены на древесину поднялись, лесные хозяйства стали активно механизировать производственные процессы. Некоторые даже готовы брать сразу по две машины.
— То есть дело за предложением?
— Верно. Количество выпускаемых сейчас заводом форвардеров не в полной мере позволяет закрыть потребности даже Беларуси. В связи с повышенным спросом на тракторы и достаточно напряженным планом их производства лесная техника — МЛПТ-344 и МЛ-131 — изготавливается на МТЗ скорее по остаточному принципу, мощностей не хватает. Вот и получается: отказывать потенциальному клиенту не хочется, а предложить нечего. А ведь мы планируем не только остаться на рынке, но и продвинуться дальше.
— Какой видится выход?
— По решению генерального директора производство этих машин будет передано Мозырскому машиностроительному заводу, который специализируется на выпуске лесной линейки BELARUSов. Одновременно специалисты УКЭР-2 Минского тракторного работают над созданием нового форвардера, в котором будут учтены современные запросы потребителей, что также необходимо для выхода на внешний рынок.
Полный текст интервью читайте в номере газеты «Трактор.бел» за 19 ноября.
