«Скоро выручит трамвай…»
Мы продолжаем цикл публикаций об основных вехах становления предприятия, о людях, много сделавших для его развития, и машинах, ставших брендом страны.
«Усе хвалілі трактар мінскі таму, што слаўна ён араў. З-пад Оршы, Магілёва, Пінска падзяку слалі ўсе майстрам» — такие строчки поэт Максим Танк написал в 1949-м, когда нашему предприятию было всего три года. Возможно, это одно из первых упоминаний в стихах продукции МТЗ. Кто сказал, что творчеству нет места на тяжелом производстве! Заводчане не отставали от поэтов и старались прославить в рифмованных строках свое предприятие, профессию, цех, коллег и друзей, рассказать о том, что волновало. Эти стихи — может, немного наивные, не всегда складные, но искренние — передавали чувства разных поколений тракторостроителей, понятные и нынешним работникам тракторного.
К примеру, и сегодня те, кто начинает трудовой путь на МТЗ, в первые месяцы находятся под впечатлением от производства, шума оборудования, рабочей атмосферы в цехах. Эти настроения постарался передать служащий завода (в будущем — поэт) Алесь Писарик в стихотворении «В литейном». «Спеўна працуюць у цэху станкі. Шчыра смяюцца дзяўчаты. Зоркай мігціць у руках шасцярня. Бліскамі поўніцца ўчастак» — таким виделся автору обычный день в подразделении.
Для конкурса «МТЗ — 40 лет» старший инженер Николай Вершинин сочинил «Марш минских тракторостроителей»: «Цветет республика родная, своим заводом я горжусь. Повсюду в мире трактор знают с названьем славным «Беларусь». Пафос, учитывая дату, был вполне уместен. Да и написано с чувством, от души. Заводчанин Павел Коротченко в стихотворении «Рабочая слава» напоминал о том, как и чьими руками создавалось предприятие: «И в бор возле Минска, где сосны росли, простые рабочие люди пришли. Солдат, партизан, тракторист, полевод сказали: «Здесь тракторный встанет завод!» — писал он. Служащая Эмилия Пасынкова сочинила песню механизаторов «На хвалях ураджайных». А в своей «Ліцейшчыцэ» рассказала историю девушки, к которой на заводе поначалу относились предвзято из-за нарядной одежды и модной прически. Но все сомнения рассеялись, когда мастер увидел, как хорошо красавица работает: «Ото ж — дзівосаў поўная, працуе, быццам цешыцца, не дзеўчына — а полымя, сапраўдная ліцейшчыца!..» К слову, стихотворения Пасынковой, как и Писарика, и Вершинина, часто печатались на страницах «Трактора».
Тракторостроители не только прославляли труд своих коллег. Первое стихотворение, опубликованное в заводском издании 25 июня 1947 года, было… «О бане». О том, что в помещении тесно, а главное — холодно: «И сидишь ты в нетопленной бане, и мечтаешь о теплой воде, и сидишь, и сидишь в ожиданье, пока банщик не скажет тебе: «А иди домываться домой». Автор строчек (к сожалению, они опубликованы без подписи) в конце своего обличительного опуса предлагал хорошенько «попарить» жилищный отдел.
В те годы Минский тракторный находился далеко от центра города, поэтому многие рабочие столкнулись и с транспортной проблемой. Заводской автобус ходил нерегулярно, порой вместо семи установленных рейсов делал два-три. Это нашло отражение в стихотворении А. Андреева (сохранился только псевдоним автора) «Потерпи, не унывай — скоро выручит трамвай». Опаздывавший автобус наконец приехал — «люди хлынули напором». И если «мало вам бока помяли, даже мало обругали — прямо скажем, повезло!..». Но пошел дождь, и вода через дырявую крышу автобуса полилась на головы, за шиворот. Шофер, тоже промокший до нитки, ругал «хозяев заводского гаража» и пытался поддержать пассажиров: «Ничего, не унывай, скоро выручит трамвай…».
Первая литературная страничка в «Тракторе» вышла 29 октября 1948 года. В ней были помещены стихи советских литераторов Джека Алтаузена, Марка Лисянского, Семена Кирсанова. А вот ежемесячный «тематический уголок», посвященный произведениям заводчан, появился ровно семь месяцев спустя, 29 мая 1949-го. В предисловии газета писала: «Сегодня мы впервые публикуем стихи наших авторов Федора Фролова из железнодорожного цеха и Николая Красовского — нормировщика одного из участков стройуправления № 2. В дальнейшем редакция будет регулярно посвящать творчеству начинающих специальные литературные страницы, помогать советом, проводить консультации и творческие встречи с писателями и поэтами столицы». «Трактор» выполнил обещание. К тому времени на МТЗ при поддержке редакции уже действовал литературный клуб, который впоследствии получил название «Полымя» и стал литобъединением. Заводчане охотно брались за перо. Писали о мечтах и надеждах, о семье. Памятные даты, важные события и даже коллективные экскурсии, — все, что находило отклик в сердце, отражалось в их творчестве. Они словно доказывали: машиностроителям подвластен не только металл.
фото из архива редакции
