Работа по призванию
Работа занимает большую часть жизни. Поэтому важно себя в жизни найти, считает начальник цеха № 96 механосборочного производства Ромуальд Стасевич. Он свой выбор сделал 46 лет назад, придя в это подразделение мастером, и до сих пор не утратил интерес к делу, которым занимается. Говорит, это творчество, ведь отличие МСП в том, что каждый здесь должен уметь изготовить любую деталь, даже не имея технологической оснастки.
Так было всегда. В механосборочное производство, созданное на Минском тракторном под грифом «секретно», в свое время направляли лучших работников со всех предприятий города по партийным и комсомольским путевкам. Ромуальд Альфонсович в 1976-м окончил Белорусский политехнический институт (ныне БНТУ) по специальности «Экономика и организация машиностроительной промышленности» и мог связать свою жизнь с МАЗом. Именно туда в отдел труда и заработной платы получил распределение. Но у молодого инженера-экономиста к кабинетной работе душа не лежала. Хотел пойти на производство, мастером на тракторный завод, где в третьем механосборочном трудилась жена. Об этом прямо и сказал начальнику ОТиЗа. «Ну что ж, давай в Москву, в Министерство машиностроения, перераспределяйся», — посоветовал руководитель, вряд ли предполагая, что вчерашний выпускник отправится в Белокаменную.
— Молодой был, зеленый, — с улыбкой вспоминает Ромуальд Альфонсович. — В голову не пришло в какой-либо отдел обратиться. Стал ждать министра. Вижу — идет. Я к нему: хочу поменять распределение. Охрана — ко мне, а министр говорит, мол, узнайте у парня, где хочет работать, и помогите оформить документы. На следующий день вернулся в Минск с новой «путевкой».
На МТЗ было место мастера в 96-м цехе МСП, а у Стасевича — исключительно «отлично» и «хорошо» в выписке отметок, прилагающейся к вузовскому диплому, опыт механообработки (после школы какое-то время трудился на авторемзаводе) и партбилет, что на тот момент имело большое значение. Так молодой специалист попал на секретное производство, где делали военную технику.
О том, что произошло дальше, читайте в номере газеты «Трактор.бел» за 28 января.
Фото Сергея Киселева
