(Не)простой путь на работу
Сегодня многие предпочитают общественному транспорту и автомобилям велосипеды, самокаты, сегвеи и моноколеса. Современные экологичные средства передвижения набирают все большую популярность и среди сотрудников Минского тракторного. Некоторые заводчане уже давно ездят на работу на велосипедах, а вот те, кто выбирает электросамокат, сталкиваются с проблемой: где припарковать и зарядить транспортное средство. Есть ли перспективы ее решения, по просьбе читателя выясняла корреспондент «Трактор.бел».
Наладчик станков с программным управлением механического цеха №5 Владимир Гонтарь еще несколько лет назад сделал выбор в пользу экологичного транспорта.
— Дело не только в уменьшении вредных выбросов в атмосферу. У этих средств передвижения есть целый ряд других плюсов — скорость, маневренность, доступность. На них можно быстро добраться в любую точку города, минуя загруженные машинами улицы. Они экономичны. И для того, чтобы ими управлять, не нужны водительские права, — говорит Владимир.
Сегодня он выступает с инициативой оборудования у проходной МТЗ парковки для
электросамокатов. Он также уверен, что этот экологичный транспорт можно было бы с
успехом использовать для передвижения по территории завода, ведь расстояние между некоторыми подразделениями измеряется несколькими километрами.
— Представьте, насколько было бы легче, если бы, например, документы из МСП,
которые нужно подписать в заводоуправлении, разрешалось отвезти на самокате. Многие заводчане оценили бы такую возможность и только ради этого захотели бы его приобрести, — делится мнением наладчик. — Необходимо также, чтобы на предприятии были созданы условия для зарядки электротранспорта — некое специально отведенное место, оборудованное розетками на 220 вольт.
На данный момент у Владимира Гонтаря около десятка единомышленников, но он убежден, что заинтересованных в реализации его инициативы намного больше.
Есть ли шанс воплотить идею с парковками для электросамокатов на нашем предприятии? Этот вопрос мы адресовали компетентным специалистам. Подробнее читайте в номере газеты «Трактор.бел» за 15 июля.
Фото пресс-службы МТЗ
