Дело настоящих мужчин
Когда мальчишки мечтают о дальних странствиях, им грезятся морские просторы и труд юнги либо летное училище и штурвал самолета. Но никогда нельзя предугадать, что готовит тебе судьба, предлагая, казалось бы, самое незатейливое, земное дело.
— Моя судьба была предопределена, — говорит водитель-испытатель управления развития системы менеджмента качества и производственной системы Сергей Дубовик. — Отец, Леонид Владимирович, более 42 лет трудился на Минском тракторном. Сначала выработал пенсию «по горячей сетке» во втором литейном и мог в 50 уйти на заслуженный отдых, но перевелся в корпус сборки тракторов. А потом еще до 63 лет был водителем-испытателем в отделе управления качеством. Мама, Екатерина Петровна, 18 лет трудилась формовщиком машинной формовки во втором литейном. В этом подразделении и сегодня работает немало моих родственников. Родная сестра отца, Вера Ермакович, ушла на пенсию с должности заместителя начальника цеха комплектации. А ее супруг всю жизнь трудился в кузнечном цехе.
Когда я заканчивал школу, решил, что выберу одну из рабочих профессий. Но знал о них мало: хотел быть то слесарем, то сварщиком, то водителем. Нашел объявление о наборе в Смиловичский сельскохозяйственный лицей, съездил туда и узнал, что можно обучиться сразу четырем профессиям. Поступил. Закончил лицей и вместе с дипломом мастера сельскохозяйственного производства получил права водителя, тракториста, удостоверения автослесаря и газо- электросварщика.
Производственную практику проходил, конечно, на МТЗ. В транспортном цехе был слесарем по ремонту автомобилей. И мне очень понравилось. Это было как продолжение впечатлений, которые оставили домашние разговоры, приподнятое настроение родителей, когда речь шла о трудовых победах завода. Мне казалось, что я уже был когда-то в этом производственном «городе в городе» с его улицами, аллеями, специфическими запахами литейных цехов и грохотом кузнечного. И возникало ощущение, словно меня сюда влекла какая-то непреодолимая сила.
Вот уже пятнадцатый год тружусь на МТЗ, и завод не разочаровал. Именно здесь я встретил таких же добрых и отзывчивых людей, как мои близкие, много состоявшихся, с чувством собственного достоинства и гордости за свое предприятие тружеников. На заводе всегда было рабочее братство. Особенно это ценно на первых порах, когда у тебя амбиций много, а практических навыков не хватает. Тогда каждая дружеская подсказка помогает и вселяет уверенность, что ты не один и есть рядом люди, готовые подставить плечо. Я это чувство испытал на своем первом рабочем месте, будучи трактористом транспортного участка цеха № 94.
Сергей признается: многое из того, что приобрел в первые годы работы, помогает ему на протяжении всех полутора десятков лет.
— Это только в отчетах руководители рапортуют, что молодым дается новая техника. А у меня было иначе, — замечает мой собеседник. — Получил я трактор, который еле жив был. Пришлось с помощью старших коллег самостоятельно его восстанавливать. Выписывать детали, все своими руками перебрать. И этот незабываемый опыт стал основой для дальнейшего совершенствования в профессии.
Когда перешел в отдел управления качеством, там уже работал мой отец. Пять лет были в одном подразделении. Но поучиться у него особо не довелось, ведь мы постоянно находились в командировках и только дома могли поговорить о работе. Я видел, как он переживает за порученное дело, как стремится все доводить до совершенства. Теперь, когда отец ушел не только с завода, но и из жизни, стараюсь трудиться так, чтобы не омрачить его память перед теми, кто его знал и уважал.
Сергей Дубовик говорит, что профессия водителя-испытателя на заводе во все времена была интересной и даже считалась элитной. Тот, кто ее приобрел, знает, сколько нужно приложить усилий, опыта, чтобы тебе доверили современные машины. В цехе испытаний МТЗ проводятся их долгосрочные полноресурсные испытания, сертификация и омологация. В корпусе сборки тракторов BELARUSы обкатывают. Проводят настройку и регулировку техники, только что сошедшей с конвейера.
— Наше бюро исследования качества периодических испытаний занимается краткосрочными испытаниями, — продолжает знакомить с любимым делом Сергей Леонидович. — По ежегодному плану, разбитому на квартальные графики, берем тракторы из цеха консервации и упаковки — склада готовой продукции, готовим их к выполнению определенных задач и отправляемся на полевые испытания непосредственно на сельскохозяйственные предприятия Беларуси. Пашем, сеем, подвозим, отвозим корма и при этом выявляем любые несоответствия. Ежедневно ведем журнал, в который вносим замечания. После возвращения в цех испытаний по результатам этих записей все приводится в соответствие, выполняются стендовые испытания, и данная модель машины получает право на отгрузку потребителям.
Чаще всего мы работаем в нашем сельхозцехе «Гайна», иногда в других хозяйствах Беларуси. Но до прошлого года сотрудники бюро, и я в том числе, нередко ездили в командировки за рубеж, обучали местных механизаторов работе на нашей технике, обслуживали ее. Мне довелось побывать в России, Анголе, Никарагуа, на Кубе. За пределами своей страны ты и незаменимый специалист, который обучает местных механизаторов ремонту и обслуживанию тракторов, и народный дипломат, и представитель нашей синеокой Беларуси. Там не только твои профессиональные навыки, но и человеческие качества раскрываются сполна.
Кроме меня в бюро еще пять водителей-испытателей. И это как раз такие люди, которые восхищают меня в большой семье тракторостроителей. Мой наставник и напарник, воин-интернационалист Николай Габрильчук, самый опытный из нас Владимир Левчук, авторитетный Демьян Шкурдо, молодые коллеги Виктор Бобко, Сергей Сивицкий — с каждым из них можно идти в горы, в разведку, на Северный полюс. Высокопрофессиональные, энергичные. Настоящие мужчины.
Исполняющий обязанности начальника управления развития системы менеджмента качества и производственной системы Михаил Надеин считает, что как раз Сергей Дубовик — пример настоящего мужчины. Несмотря на то, что ему только 35, он может потягаться с самыми опытными коллегами и в знании материальной части вверенной ему техники, и в навыках выполнения сельскохозяйственных работ. Инициативный, мыслящий, не боящийся труда, он пользуется заслуженным уважением в коллективе. И то, что его портрет украшает заводскую Аллею почета, абсолютно справедливо.
— Мы дома практически не живем. Все время в разъездах, — замечает Сергей Леонидович. — Я шучу, что мои дети меня скоро на «вы» будут называть. 220 дней за год в командировках! Не заметил, как выросла Катя. Ей сейчас 16. И Арсений, кажется, вчера лежал в коляске, а ему уже четыре. Начинает наше с супругой любимое дело перенимать — просится на рыбалку. Моя Елена Николаевна — дочь рыбака. Отдых на природе для нас — главная возможность отвлечься от повседневных забот. Тем более что летом моя мама живет в родительском доме в деревне Рожно Лепельского района. Я там проводил школьные каникулы. Очень люблю и хорошо знаю эти чудесные места. С трех сторон деревни — лес. Там берет начало Березина, протекает речка Бузянка, рядом озеро Сергуч. Рыбу ловим все. Я шестикилограммовую щуку поймал, бабушка моя — четырехкилограммовую. Помню, когда в детстве коров сельских пас, дедушка мне свой кнут давал, в котором вместо веревки был ус сома.
Грибы — еще одно хобби. Не знаю, почему, но с малолетства хорошо ориентируюсь в лесу. Бабушка и мама брали меня с собой в качестве проводника. Ну и я тоже стал грибником.
Люблю свою природу, родную Беларусь. Случается, нас привлекают к сервисным гарантийным ремонтам. Так довелось побывать во всех районах нашей страны. Безмерно рад, что живу на своей земле и очень хочу, чтобы дети мои тоже были счастливы здесь. Чтобы был мир, порядок, чтобы все отвечали за доверенное дело, за свои поступки и принятые решения.
Фото Юлии Круковской
