Дело мастера
Оплата труда — одна из волнующих тем. И одна из самых непростых. Озабоченность цифрами в расчетном листке понятна: финансовый доход — это то, ради чего все приходят на работу. А благодаря заинтересованности сотрудников в его росте эффективность производства повышается. Однако не всегда и не все могут напрямую повлиять на уровень своей зарплаты. В официальном Telegram-канале Минского тракторного завода мы не раз видели вопрос: почему мастера зарабатывают меньше, чем их подчиненные? С чем это связано и как повлиять на ситуацию, узнавала корреспондент «Трактор.бел».
Повышенная ответственность
Мастер в цехе — руководитель среднего звена, обеспечивающий выпуск продукции высокого качества, в требуемом объеме и в установленные сроки. Он следит за эффективностью и безопасностью труда, рациональным расходованием ресурсов, загрузкой оборудования и многим другим. Согласно квалификационным требованиям, принятым в ОАО «МТЗ», в связи с повышенной ответственностью на эти должности рекомендовано брать специалистов, окончивших технический вуз и имеющих стаж на производстве не менее одного года, или, соответственно, ссуз и стаж не менее трех лет.
Сегодня на МТЗ около 750 мастеров разных специализаций (участка, смены, по ремонту оборудования). Большинство из них начинали на заводе рабочими — операторами, слесарями МСР, фрезеровщиками, наладчиками. И назначение на более высокую должность получили благодаря особым успехам в труде и высокой квалификации.
К примеру, мастер второго участка механического цеха № 5 Сергей Егоров устроился на МТЗ после техникума.
— Работал оператором станков с программным управлением, затем наладчиком станков и манипуляторов с ПУ, успел получить седьмой разряд. В результате оптимизации вернулся на прежнее место. Но уже спустя полгода предложили должность мастера, при условии, что окончу высшее учебное заведение. Если бы переходил с наладчика, в зарплате потерял бы, но в сравнении с оператором разница была небольшой. Согласился и поступил в БГАТУ. Учусь на заочном отделении. Сессию мне оплачивают, — рассказал Сергей Игоревич.
Подробнее читайте в газете «Трактор.бел» за 28 апреля.
