Бонус от производителя
Накануне этой посевной с помощью специалистов завода уровень профессионализма повысили 140 механизаторов и представителей технических центров, обеспечивающих гарантийное сопровождение тракторов на территории республики.
Необходимость получения актуальных знаний обусловлена развитием современной линейки BELARUSов. Расширить компетенцию, причем бесплатно, отечественные специалисты агропромышленного комплекса, персонал сервисной сети и преподаватели учреждений образования, готовящих кадры для сельского хозяйства, могут в учебном центре МТЗ. О возможностях образовательной площадки, работе в период пандемии и готовящейся к запуску новой программе нашей газете рассказал начальник центра Руслан Цуркан.
Главное — качество
Длительность учебного курса в среднем составляет пять дней, но может варьироваться от одного до десяти. Все зависит от спроса на знания. Такого, чтобы заявка «не состыковывалась» с имеющимися программами, не бывает. Преподаватели учебного центра сами их разрабатывают, поэтому проблем не возникает. Кому-то требуется получить навыки по устройству конкретной модели, кому-то — по всей линейке техники, кому-то — по работе одной из систем машины. В зависимости от заявок формируются группы.
— У наших сотрудников большой опыт. До того, как стать преподавателями, работали на МТЗ конструкторами, технологами, специалистами по сервису. Именно опыт играет определяющую роль. Такова специфика: технику нужно знать досконально и при этом уметь доходчиво объяснить, — отмечает Руслан Леонидович.
По мнению руководителя, показательно не столько количество обученных, сколько качество обучения. В основном оно проходит в цехе испытаний в Обчаке. Там размещены два класса. Они оборудованы учебными макетами — двумя тракторами, узлами в разрезе, двигателями разных производителей: как отечественных, так и зарубежных. Кстати, все учебные пособия взяты с производства. А расположение аудиторий в цехе испытаний — еще и возможность закрепить теорию на практике: есть полигоны, можно, как в автошколе, вместе с инструктором попробовать себя в вождении.
Еще один класс, с компьютерной техникой, находится в здании учебного центра в Минске. Он может вместить до 50 курсистов.
— По мере того, как развивается линейка продукции, появляются новшества в машинах, возникает и необходимость обучения. Это процесс постоянный, — констатирует Руслан Цуркан.
Он также добавляет: завод расширяет модельный ряд и по мощности, и по другим характеристикам тракторов, поэтому программы обновляются. При этом, помимо обучения на своей площадке, специалисты центра проводят подготовку в выездном формате, участвуя в образовательных проектах Министерства сельского хозяйства и продовольствия. Как правило, в них включается курс по тракторам, рассчитанный на два-три дня.
Онлайн — не лучший способ
Удаленное обучение, укрепившее позиции во время пандемии, стало выходом из сложившейся ситуации. Например, группы слушателей из России, а учебный центр традиционно принимает и зарубежных специалистов, в прошлом году не смогли приехать на МТЗ из-за закрытых границ. На помощь пришли информационные технологии. Кстати, еще до коронавируса на сайте Минского тракторного появился раздел «Дистанционное обучение». Там разместили видеоролики, в том числе и на английском языке, рассказывающие об устройстве различных моделей тракторов и касающиеся особенностей работы оператора. Этот раздел стал особенно востребован.
— Обучение в онлайн-формате не проводили. Однако подобный опыт все-таки попробовали отработать с зимбабвийской стороной. Провели видеоконференцию. Но, на мой взгляд, транслировать обучение с экрана — подход поверхностный, — говорит Руслан Леонидович.
Поэтому с ослаблением карантинных мер в учебном центре вернулись к традиционному формату преподавания с поправкой на соблюдение эпидемического этикета: с обязательным условием носить маски и сохранять социальную дистанцию. Благо, площади учебных классов позволяют. А интернет-технологии, уверены в центре, должны быть задействованы параллельно в качестве дополнительного бонуса.
— Нужно подстраиваться под запросы времени. Сейчас большинство людей используют компьютеры и ищут информацию в Сети. Есть, к примеру, автомобильные форумы, и если нечто подобное сделать на МТЗ, это будет востребовано. Как показывает практика, иногда случаются мелкие неполадки, которые механизатор может устранить сам. Необязательно ждать техническую службу, которая приедет и буквально за пять минут исправит ситуацию. На форуме можно задать вопрос и получить возможные варианты решения проблемы, а также рекомендации, работу каких систем трактора стоит проверить, — делится перспективной идеей начальник учебного центра.
Новый обучающий курс — уже через месяц
Совместно с управлением конструкторско-экспериментальных работ № 2 учебный центр разрабатывает новую программу. Речь идет о запуске курса по обслуживанию льдозаливочных и снегоуплотнительных BELARUSов. В этом году завод начал массовый выпуск машин зимней линейки и поставку их отечественным потребителям. Теперь дело за организацией сервиса, и в первую очередь необходимо позаботиться о подготовке сотрудников, которые будут обслуживать специальную технику.
— Этот курс рассчитан для заводских специалистов из управления сервиса и технической экспертизы. Планируем начать обучение в конце мая или первых числах июня, когда в стране завершатся весенне-
полевые работы и нагрузка, которая в горячую пору традиционно ложится на сервис, снизится, — уточняет Руслан Леонидович.
Техника в помощь образованию
Сегодня МТЗ помогает ресурсным центрам лицеев и колледжей, готовящих будущие кадры для сельского хозяйства страны, не только в повышении квалификации преподавательского состава, но и оснащении учебных площадок. Напомним, в 2020-м предприятие передало профильным учреждениям образования рекордное количество тракторов, в нынешнем году учебным заведениям выделено три машины, рассказывает Руслан Цуркан. На рассмотрении находятся еще 12 подобных обращений.
Фото Юлии Круковской
